• K-Sport Performance Bremssysteme, Rennsport-Technik mit Straßenzulassung!

   

  • K-Sport Performance Bremssysteme sind mehr als einfach nur "große Bremsen", sie bieten wesentliche Vorteile gegenüber den serienmäßig verbauten Bremskomponenten. Beim Bremsen wird Bewegungsenergie durch Reibung abgebaut und in Wärme umgewandelt. Diese Wärme muss von den Bremsscheiben aufgenommen und  möglichst schnell wieder abgegeben werden.

   

  • Um dies zu bewältigen werden bei K-Sport Bremssystemen größere Bremsscheiben verwendet. Mit Durchmessern von 286 bis 400mm und einer Dicke zwischen 26 und 36mm bieten K-Sport Bremsscheiben genügend Platz für große Kühlluftschächte im Inneren der Scheibe. So wird viel Oberfläche geschaffen um aufgenommene Wärme schnell wieder abzuführen. Die Rillen oder Bohrungen auf den Scheiben säubern die Belagoberfläche, können Schmutz, Wasser und gebildete Gase aufnehmen. Im Ergebnis all dieser Maßnahmen wird eine Fading-freie Verzögerung selbst unter höchsten Belastungen des Bremssystems erreicht.

   

  • Die Bremsscheibe ist zweiteilig ausgelegt. Der gegossene Stahl-Reibring ist mit einem CNC gefrästem Bremsscheibentopf verschraubt. Dieser wird aus hochfestem Al 6061 Flugzeugaluminium gefertigt und zum Korrosionsschutz mit einer Hardcoat-Schicht oberflächenveredelt. Ein Vorteil dieser Bauweise ist das geringe Gewicht. Durch die Verwendung von leichten Werkstoffen an dieser Stelle können die ungefederten, rotierenden Massen so gering wie möglich gehalten werden, was dem gesamten Handling des Fahrzeugs zu Gute kommt.

   

  • Serienmäßige Bremsanlagen verwenden in der Regel schwimmend gelagerte Bremssättel. Bei diesen gusseisernen Bremssätteln befindet sich nur ein einziger großer Bremskolben auf der Innenseite des Sattels. Sie sind zwar billig herzustellen, aber auch äußerst schwer und nicht sehr steif. Das alles muss bei Sportbremssystemen vermieden werden. K-Sport Bremsanlagen sind mit fest verschraubten Mehrkolben-Bremssätteln aus leichtem Al 6061 Aluminium ausgestattet. Sie sind äußerst steif, was für einen klar definierten Druckpunkt am Bremspedal sorgt. Aufwendig veredelte Oberflächen mit glänzendem Eloxal sorgen für eine bestechende Optik und verbessern die Wärmeableitung. Der enorme Gewichtsvorteil gegenüber den Serienbremssätteln wirkt sich durch reduzierte ungefederte Massen positiv auf die Funktion der Radaufhängung aus, wodurch sich die Fahreigenschaften verbessern. Die Verwendung von mehreren Bremskolben auf jeder Seite des Sattels macht es möglich ihn als Festsattel auszulegen.

    

  • Oft wird die Frage gestellt, ob 6, 8 oder 10 Bremskolben nicht zu viel sind. Nein, denn nicht die Anzahl der Bremskolben ist entscheidend, sondern die Gesamtfläche. K-Sport Bremssättel besitzen annähernd die gleiche Gesamtoberfläche wie Sättel mit weniger Bremskolben, da kleinere Bremskolben verwendet werden. Dies hat den Vorteil, dass sich der Druck auf den Bremsbelag besser verteilt. Außerdem sind die Bremssättel durch mehrere kleinere (und damit kürzere) Kolben länger und schlanker. Sie passen daher besser unter die Felgen, da sie durch ihre geringere Breite mehr Freigängigkeit zu den Speichen bieten. Ein weiterer Vorteil von Bremssätteln mit großer Kolbenanzahl ist die größere Oberfläche und damit eine bessere Kühlung von Sattel und Belag.

   

  • Wie groß sollte man die Bremsanlage wählen? Generell sollte man die größtmögliche Bremsanlage wählen, die unter den Felgen Platz findet. Kürzere Bremswege und mehr Standfestigkeit sind nie von Nachteil. Der Mindestdurchmesser der Felge ist abhängig von der Größe der Bremsanlage. Für die jeweils nächste Größe ist immer ein Zoll mehr Felgendurchmesser nötig.

       

    • Die 286mm Bremsanlage passt unter Felgen mit mindestens 15 Zoll Durchmesser, eine 400mm Anlage folglich unter Felgen ab 20-Zoll. In wie weit der Bremssattel genügend Platz in Richtung des Felgensterns (Innenseite der Speichen) hat, hängt stark vom Design der Felgen ab. Hersteller, die auch für den Rennsport produzieren, achten in der Regel auf viel Bremsenfreigängigkeit. Ist die Felge jedoch nur auf Optik ausgelegt, ist meist weniger Platz für große Bremsanlagen vorhanden. Um im Vorhinein herauszufinden, ob die gewünschte Bremsanlage unter die Felgen passt, stellen wir gern Bremsenquerschnitte zur Verfügung. Diese können in die Felge gehalten werden und es wird sofort ersichtlich, ob man eventuell Spurplatten verwenden muss.

       

    • Die einzelnen Bremskolben besitzen verschieden große Durchmesser ("Differential Bore"). Bei gleich großen Kolben würde sich der Bremsbelag auf der Seite, an der die Scheibe in den Belag hineinläuft, stärker abnutzen. Bei K-Sport Bremssätteln ist der Kolbendurchmesser am letzen Kolben größer als der des ersten Kolbens. Dies bewirkt mehr Druck auf der Hinterseite des Belags, was für ein gleichmäßiges Verschleißbild der Bremsbeläge sorgt.

       

    • Alle K-Sport Bremssysteme werden komplett mit Kunststoff-ummantelten Stahlflex-Bremsschläuchen geliefert. Sie sorgen für einen besseren Druckpunkt, weniger Pedalweg, bessere Bremsdosierung und sind optimal gegen äußere Einflüsse wie Korrosion und Steinschlag geschützt.

       

    • Vorderachs-Bremssysteme sind mit 6,- bzw. 8-Kolben Bremssätteln ausgestattet und werden mit 286, 304, 330, 356, 380 oder 400mm Scheiben ausgeliefert. Bremsanlagen für die Hinterachse besitzen abhängig vom Scheibendurchmesser 4- oder 8-Kolben Sättel und sind von 286 bis 380mm erhältlich. Damit wird eine perfekte Bremsbalance erreicht. Es ist jedoch auch problemlos möglich, nur auf der Vorderachse eine Sportbremsanlage einzubauen und die Hinterachsebremse serienmäßig zu belassen.

       

    • Auf Wunsch liefern wir Ihre neue Bremsanlage mit gelochten oder geschlitzten Scheiben. Die Sättel sind in orange oder schwarz verfügbar. Andere Fabrwünsche lassen sich per Pulverbeschichtung gegen 60 ? Aufpreis je Sattel realisieren. Gegen einen geringen Aufpreis legen wir gern anstatt der serienmäßigen Bremsbeläge einen Bremsbelag ihrer Wahl bei.

       

    • Mit Preisen ab 1290,- Euro bieten K-Sport Performance Bremssysteme zudem ein Preis/Leistungsverhältnis, welches von kaum einem anderen Hersteller erreicht wird.

       

    • Merkmale unserer K-Sport Bremssysteme im Überblick:
    • lieferbar mit 286 bis 400mm Scheibendurchmesser und Breiten von 26 bis 36mm
    • Scheiben in gelocht oder geschlitzt lieferbar
    • zweiteilige Bremsscheiben, innenbelüftet
    • CNC gefräster Bremsscheibentopf aus Al 6061 Flugzeugaluminium, Hardcoat beschichtet, fest verwschraubt oder schwimmend gelagert
    • Stahl-Reibring einzeln erhältlich, wenn dieser ersetzt werden muss
    • fadingfreie Verzögerungen, ausgezeichnete Wärmeableitung, maximale Standfestigkeit
    • CNC-gefräste 6- bzw. 8-Kolbensättel vorn und 4- bzw. 8-Kolbensättel hinten
    • Bremssättel aus AL6061 mit racing-orange oder schwarz farbigem Eloxal oberflächenveredelt (eloxiert, nicht lackiert!)
    • weitere Farben per Pulverbeschichtung auf Kundenwunsch möglic (60? Aufpreis/Sattel)
    • ausgezeichneter Korrosionsschutz und Wärmeableitung
    • wenig Gewicht durch Verwendung leichter Materialien, besseres Handling durch geringere ungefederte Massen
    • inklusive Stahlflex-Bremsleitungen mit Kunststoffummantelung für exakten Druckpunkt und perfekte Dosierung
    • es kann für jedes Fahrzeug eine Bremsanlage entwickelt werden wenn es noch nicht in unserer Anwendungsliste steht
    • unschlagbares Preis/Leistungs-Verhältnis

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